【印联传媒资讯】国家邮政局发布的《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2016年，全国快递共消耗约32亿条编织袋、约68亿个塑料袋、37亿个包装箱以及3.3亿卷胶带。与之对应的是，中国包装垃圾的总体回收率小于20%，其中纸盒只有不到一半被回收。鉴于此，2017年12月，国家邮政局等十部门联合发布《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，提出到2020年，中国可降解的绿色包装材料应用比例将提高到50%。而今，快递包装“国标”的出台，也标志着，快递行业将成为“包装革命”的领跑者。而污染减量等要求，也切中了问题肯綮。事实上，一些企业已经先行一步。
2017年“双十一”，各大知名电商纷纷各显神通，推出共享快递盒、循环快递袋，或推出快递纸箱回收服务等。此外，还有电商启用“绿仓”，这些绿色仓库，使用的都是免胶带的快递箱和100%可降解的快递袋。从长远来看，绿色、环保、智能是快递业的大势所趋，而原纸价格上涨、舆论催促等外部压力也摆在那，希望在快递包装国标带动下，快递业能尽早转型，也回到坚持节约资源的初心。
小蒋随想：相信很多人看着硬挺的快递纸箱用一次就被丢弃，都会觉得心疼。
但是，很多商家却不愿意回收快递包装箱，其中的重要原因是，回收成本高于丢弃——物流与人工成本不断提高，让快递小哥把空箱子运回快递站点，再运回集散中心，直至发回给商家，不是块八毛钱就能搞定的。何况，运来运去，箱子还可能破损。所以，光说浪费没用，减少包装污染，需要做多方面工作。
一是，包装应当轻量化，便于回收再生；
二是，若城市“不乐见”蹬三轮走街串巷收废品者，就该引导扶持成立专业回收企业，定期派车前往居民小区等；
三是鼓励大型电商使用共享快递盒，在平衡成本与环保之间积累经验；
四是一次性使用的包装应当支持快速降解，即便废弃，不至于对环境构成太大负担；
五是对有关成本上升做好测算，防止乱涨价，还可对支持环保的大企业给予一定政策或税收优惠……
简言之，修炼环保真功夫，要打组合拳。这之中，垃圾分类与无害化处理也需一并提升，相关技术研发和升级不可或缺。还有一点，许多“标准与指导意见”出自多个部门，但在执行中，需要各地方政府、与企业直接打交道的具体单位、甚至是贴近垃圾分类与回收一线的社区居委会去落实。细节决定结果，避免管发文件的不管落实、管落实的没动力执行，更要有约束机制。
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